• Основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили общего применения.

     

    МЕТОДИЧЕСКИЙ ПЛАН

    проведения занятий с группой дежурного караула пожарной части по Пожарной технике.

    Тема: Основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили общего применения. Вид занятия: классно-групповой. Отводимое время: 90 минут.

    Цель занятия: закрепление и совершенствование знаний личного по теме:

    1.Литература, используемая при проведении занятия:

    Учебник: «Пожарная техника» В. В. Теребнёв. Книга №1.

    Приказ №630.

    ОСНОВНЫЕ ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ

    Пожарными автоцистернами называются пожарные автомобили, оборудованные цистерной для жидкости и пожарным насосом. Они предназначены для доставки к месту пожара л/с, пожарных устройств и пожарного оборудования, запаса огнетушащих веществ (воды, пенообразователя или раствора смачивателя) и подачи пожарных стволов (водяных и пенных) как без установки, так и с установкой на водоисточник. Кроме того, пожарные автоцистерны могут быть использованы как промежуточные объемы при перекачке воды.

    Каждая пожарная автоцистерна создается на базе грузового автомобиля, который состоит из трех основных частей:

    - двигателя;

    - шасси;

    - кузов.

    Эти основные части сохраняются и у пожарной автоцистерны, но претерпевают определенные изменения.

    Систему охлаждения усиливают дополнительной системой охлаждения, которая состоит из теплообменника, связанного через соединительные трубы с пожарным насосом. Она предназначена для предотвращения перегрева двигателя в летнее время при его стационарной работе на пожарный насос.

    Отработанные газы двигателя используются для приведения сирены в действие, газоструйного вакуум-аппарата, создающего разряжение в полости пожарного насоса, для обогрева воды в цистерне, насосного отделения и кабины боевого расчета (зимой). Выпускные трубы, глушитель, батареи обогрева образуют систему выпуска отработанных газов.

    Конструкция шасси грузового автомобиля (трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления) в основном сохраняется.

    Для подачи воды и других огнетушащих жидкостей на пожарной автоцистерне монтируют насосную установку (пожарный насос, водопенные коммуникации, пеносмеситель, вакуумная система).

    Пожарный насос приводится в действие от двигателя через дополнительную трансмиссию, состоящую из коробки отбора мощности и карданной передачи. Коробка отбора мощности может быть установлена вместо одной из крышек коробки передач или самостоятельно.

    Для приведения в действие пожарного насоса необходимо с помощью коробки отбора мощности подключить его к двигателю. Тогда усилия передаются по схеме: двигатель - механизм сцепления - коробка передач - коробка отбора мощности - карданная передача - пожарный насос (при установке коробки отбора мощности на коробке передач).

    Для удобства управления двигателем и трансмиссией из насосного отделения (при расположении насосной установки сзади) делается сдвоенное управление механизмом сцепления и дроссельной заслонкой карбюратора. Это дает возможность водителю менять режим работы как из кабины водителя, так и из насосного отделения.

    В электрооборудование автомобиля дополнительно включены ряд приборов для освещения кабины боевого расчета, отсеков кузова, насосного отделения, площадки около насосного отделения, световая и звуковая сигнализация, контрольно-измерительные приборы.

    Специальный кузов используется для размещения боевого расчета, пожарного оборудования и окрашивается в красный цвет. Внутри его находится цистерна и бак для пенообразователя.

    Таким образом, основными частями пожарных автоцистерн являются:

    -двигатель с дополнительной системой охлаждения и измененной системой выпуска отработанных газов;

    -шасси грузового автомобиля с дополнительной трансмиссией на пожарный насос;

    -насосная установка;

    -сдвоенное управление двигателем и механизмом сцепления из кабины водителя и из насосного отделения;

    -специальный кузов;

    -цистерна;

    -бак для пенообразователя;

    -дополнительное электрооборудование.

    Пожарные автоцистерны составляют преобладающее большинство парка пожарных автомобилей (около 90%). Их выпуск составляет более 80% по сравнению с другими видами пожарных автомобилей. Это объясняется тем, что пожарные автоцистерны относятся к группе пожарных автомобилей, которые представляют собой самостоятельные тактические единицы, хотя могут применяться и в комплексе с другими типами пожарных машин.

    1.Легкие – с емкостью цистерны до 2000 литров (2м3); к ним относятся пожарные автоцистерны марок АЦ-30(53А), модель 106А; АЦ-30(53А) модель 106Б; АЦ-30 (66) модель 146.

    2.Средние – с емкостью цистерны 2000-4000 литров (2-4м3); к ним относятся пожарные автоцистерны марок АЦ-30 (130)63А; АЦ-40 (131) 137, АЦ-40 (375) Ц1.

    3.Тяжелые – с емкостью цистерны свыше 4000 литров (4м3).

    Пожарными автонасосами называются пожарные автомобили, оборудованные пожарными насосами.

    Пожарные автонасосы и насосно-рукавные автомобили предназначены для доставки к месту пожара л/с, пожарных устройств, оборудования и подачи воды к месту тушения пожара. Они конструктивно сходны с пожарными автоцистернами и отличаются от последних отсутствием цистерны, более широким комплектом пожарного оборудования по количеству и номенклатуре, большим числом мест для боевого расчета и увеличенным объемом бака для пенообразователя.

    Пожарные автонасосы, как правило, применяются в комплексе с пожарными АЦ. Однако они могут быть с успехом использованы и самостоятельно при тушении пожаров в районах с широко развитой сетью водоснабжения (естественной или искусственной), особенно в городах и на промышленных предприятиях.

    При достаточно большом количестве вывозимых пожарных рукавов в существующих пожарных автонасосах не механизирована прокладка и уборка рукавных линий.

     



  • На главную